1) крутящий момент, способный выдерживать полный угол крена 5,38° (стандартные морские условия) и даже достигающий 8,96°, уровень 6 по шкале ветра Progresso.
Внутренний масляный цилиндр выдвижной, производительность более надежна, а эффективность бальзамирования лучше.
Вся система крана герметизирована, чтобы предотвратить влияние влажной среды, а внутренние важные части хорошо защищены, что обеспечивает защиту от коррозии.
Обработка внешней поверхности морского крана
Из-за длительного использования морского крана в условиях влажного соляного тумана требования к антикоррозионной обработке поверхности более строгие, чем у других типов кранов.
Все детали вала хромированы.
Трехслойная структура аэрозольной краски для внешней поверхности: эпоксидная грунтовка с высоким содержанием цинка, краска из облачного железа, полиуретановая акриловая краска, ввод в эксплуатацию всей машины после распыления полиуретановой акриловой краски, заводская толщина пленки 210-210.
Ограничено условиями производства и обработки, структура оцинкованной стали не соответствует ожидаемой цели, поэтому больше не используйте методы оцинковки для антикоррозионной обработки, а используйте процесс напыления, чтобы гарантировать это.
1) крутящий момент, способный выдерживать полный угол крена 5,38° (стандартные морские условия) и даже достигающий 8,96°, уровень 6 по шкале ветра Progresso.
Внутренний масляный цилиндр выдвижной, производительность более надежна, а эффективность бальзамирования лучше.
Вся система крана герметизирована, чтобы предотвратить влияние влажной среды, а внутренние важные части хорошо защищены, что обеспечивает защиту от коррозии.
Обработка внешней поверхности морского крана
Из-за длительного использования морского крана в условиях влажного соляного тумана требования к антикоррозионной обработке поверхности более строгие, чем у других типов кранов.
Все детали вала хромированы.
Трехслойная структура аэрозольной краски для внешней поверхности: эпоксидная грунтовка с высоким содержанием цинка, краска из облачного железа, полиуретановая акриловая краска, ввод в эксплуатацию всей машины после распыления полиуретановой акриловой краски, заводская толщина пленки 210-210.
Ограничено условиями производства и обработки, структура оцинкованной стали не соответствует ожидаемой цели, поэтому больше не используйте методы оцинковки для антикоррозионной обработки, а используйте процесс напыления, чтобы гарантировать это.
